​广东交通：广州推动高铁进城，广州站至广州南站将建25公里联络线

广东交通：广州推动高铁进城，广州站至广州南站将建25公里联络线

广东省的高铁里程全国第一名，并且客流量也许也会是全国排名第一，在广东省的省会城市广州市，就有一个宇宙第一高铁站，那就是著名的广州南站。

广州南站位于广州番禺区石壁街道，客流量惊人，由于是多条国家级高铁线路的交汇处，也是起点站终点站，因此这里客流量非常大，包含线路有京广高铁、广深港高铁、广湛铁路、广珠城际轨道，以及正在建设的广汕高铁等等，属于枢纽级高铁站。

广州南站位置地图

广州南站为何被称为宇宙第一？就是因为其具有庞大的客流量，按照2023年上半年的数据统计显示，其半年发送的客流量已经达到4282.8万人次，对比2022年同期增长了83.1%，半年到达4288.8万人次，对比2022年同期增长90.1%，这个规模和增幅都是非常吓人的。

不过广州南站一直被认为因远离广州市主城区，其服务范围更偏向于是佛山及其他珠三角城市，而非广州城区，广州一直都期盼能够实现高铁进城，出行更方便。

广州市及佛山市的铁路枢纽站点分布

在广州核心城区，就有两个非常重要的铁路火车站，那就是广州站和广州东站。

其中的广州站最为人熟知，因在普快列车时代，广州站就是天花板级的存在。还记得2008年的时候，那次南方雪灾，导致数十万人滞留广州站，就可以知道平时这个火车站的客流量如此恐怖。

在经过多年论证之下，广州终于迎来了这两座超级火车站的联络线建设，这就是广州站至广州南站的联络线，简称为广南联络线。近期广州市发布了“广州站至广州南站联络线工程施工总价承包项目”的正式招标，也让这条重要的联络线的开工进入倒计时！

广南联络线

按照规划设计，广南联络线经广州市荔湾区、佛山市南海区、广州市番禺区，线路起自广州铁路枢纽广州站，利用已经有的广茂铁路至五眼桥线路所后，新建线路以隧道形式沿规划城市快捷路向南，引入到广州南站。

广南联络线的这个工程铁路等级为城际铁路，采用电力牵引，设计速度目标值为200公里/小时。虽然是运行速度不会像高铁那么快，但是距离并不远，因此通行时间并不长，达到就是不到半小时甚至二十分钟左右就可通达。

广南联络线

按照广南联络线的规划设计数据看到，广州站至广州南站运营距离25.23公里，其中新建线路16.077公里，隧道13.21公里，桥梁1.093公里，桥隧比达到88.97%。

这条线路主要是因为穿越广州越秀区、佛山南海区、广州番禺区，经过的地方都是比较核心城区，施工难度较大，因此主要都是通过隧道通达。

广南联络线

按照广州的交通规划方案，高铁进城是大方向，其中广州白云站建成后，将承载原来广州站和广州东站所有的普快列车运输任务，这样子就释放了广州站和广州东站的资源，这两个站点也将按照计划进行整体升级改造为纯高铁站，真正实现高铁进城。

当然不少人也提到，广州南站到广州站有广州地铁2号线连接啊！的确，但是这是要出站后又进站的麻烦，并非直接通达或快速换乘，通过地铁连接两个站点，如果加上出站进站，其实都需要一个多小时时间，关键是进出站的麻烦，让旅途太遭罪。

对于广州南站如此庞大的客流量，也可以通过建设广南联络线，串联到广州站，实现更多的高铁线路互通，其中最直接影响的，当然就是广深港高铁线路，未来，可以通过广南联络线，从香港西九龙站，可以直达到广州核心城区的广州站，实现香港主城区到广州主城区高铁通行，这也是继广九铁路之后，更高速度的铁路线路连接广州和香港主城区，届时，逛走市中心到香港市中心，将可以在60分钟内通达，实在太期待了。

按照计划，广南联络线将于2027年建成，我们共同期待吧！

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