未来燃油车会被淘汰吗（以后真的没有燃油车了吗）

油车淘汰是早晚的事情，未来是属于新能源汽车的，如果你正打算买车，或者想要换车的话，还是放弃油车吧，不然将来后悔都来不及。

不知道你们那里油价是多少，我开的是一辆奥迪A6，95号汽油每升9.99，和10块也没什么区别了，可能那一分钱也是为了给车主一点安慰吧，按照现在的油价，我一箱油加下来就要600多，这个前几年油价低时差距真的太大了，几乎翻倍，着实让人有点吃不消。

先来说说自从油价涨了以后对我的影响吧：

影响一：不是必须开车的情况下，我基本上会选择打车

以前出门习惯开车了，自从油价涨个不停以后，我发现每月花在加油上的支出实在太多了，基本上在1500左右，很多人可能会说，开几十万的车，一个月1500的油也加不起么？

没错，你可说对了，我现在就是处于赚得少，花得多的情况，其实油价只是一个很小的方面，但是它的不断上涨也反应了物价的上涨，很多人几乎已经入不敷出，车子保养加油要花钱，吃喝拉撒也要花钱，再有房贷车贷的话，这1500的加油前还真的拿不出来。

不是说油价是有天花板和地板价的么？最低价我遇到了，可是天花板价到底是多少呢？要是再这样无限涨下去，路上的车应该会越来越少。

现在我出门只要不是非常远，或者必须，我都是打车，因为我算过一笔账，现在的油价开车一公里至少要1元，再加上停车费，动辄就是二三十，算下来打车比自己开车出门还方便，而且，现在的网约车随叫随到，何必还自己开车。

影响二：去小加油站加油

自从我买了车，一直都是在中石化加油，看到别人去小加油站加油我还会说，小加油站的油不靠谱，发动机早晚要坏，现在想想，是我草率了。

自从油价上涨开始，我也开始去小加油站加油，一升油基本上能便宜1元左右，而且经过使用一段时间以后，我发现小加油站的汽油无论从动力，还是续航里程来说，都还是可以的，甚至比中石化还要耐跑，不得不说真的太想了，我为我之前说过的话道歉。

在高油价面前，我妥协了，至于发动机会不会坏，我也不那么担心了，就好像一个饭都吃不起的人，还会在乎是不是营养均衡么？当然不会。

影响三：加油只加200

当初加油 ，我都会自信地对加油员说，95加满，现在这句话却成了我不敢奢望的，每次加油都只加200，虽然和加满是一样的，但是每次少花点钱，起码我心理舒服一些。

很多人分析说什么加半箱油能省油，毕竟油也是有重量的，能不能省油我不知道，起码我是因为穷，好吧，我摊牌了，要不是这涡轮增压的车必须加95，我恨不得直接加92。

影响四：考虑放弃油车

我现在也很纠结，要不要卖掉油车，毕竟现在它在我手里成了烫手山芋，开不起，还得一天天贬值，身边很多朋友都还了电动车，听说充50的电就能跑500公里。

不过我对电动车还是不敢完全信任，最大的担心就是续航里程，如果实际里程达不到500，那我觉得还是不方便。

而且现在油车价格越来越便宜，电动车反而涨价，都认为换电动省钱，但是换车的差价还是很大的，为了还不稳定的电车而换掉电车，我觉得还是不划算的。

不过听说特斯拉新款的续航能达到1000公里以上，我想如果真的能做到这样的话，我应该会毫不犹豫地换电车。

回到题主的问题，油车还有未来么？

首先给出我的看法，没有未来，你就看油车二手车的价格就能看出来，越来越低，就连之前号称保值神车的丰田霸道和汉兰达价格都跳水了，油车被淘汰只是时间问题，而且我也有自己的理由：

第一，不少传统车企都提出了停产汽油车的时间表，最晚到2035年就要停产所有汽油车，再看比亚迪，这一次更是走在了汽车发展的前列，现在就已经宣布停止生产汽油车，把自己的重心放在电动车上。

比亚迪是第一个停产汽油车的，但绝对不会是唯一一个，会有越来越多的车企放弃汽油车的生产，从这一点上来说，车企都不生产汽油车了，我们也都买不到，油车还有什么未来可言，就好像之前的货车，最终不也已经被动车高铁淘汰，我们必须跟随时代的发展。

第二，石油作为不可再生能源，早晚会有用完的一天，没了石油，当然也就没了汽油，这也是为什么现在提倡新能源的原因，而且从环保上来看，电动车也更加清洁。

目前来看，新能源车和电动车是划等号的，不过我并不认为电动车就比油车环保到哪里去，电是从哪来的呢？如果仅仅靠风力发电，水力发电等这种清洁能源，恐怕满足不了电动车的用电需求，我们国家还是主要依赖火力发电，烧煤的同时还是要产生一定的污染，还有人说可以用核能，你觉得现实么？车上放一个核反应堆，一旦发生交通事故，安全性怎么保证？除非核能在民用领域的安全性有了重大突破，不然完全不可能。

不过不管怎么说，随着石油的耗尽，油车的淘汰也是必然的，一定会有更加清洁环保，可持续的新能源出现，这一点是毋庸置疑的，不过现在看来，汽油车的淘汰似乎要比使用耗尽那一天来得更快。

第三，电动车技术的突破，直接影响到了油车的淘汰速度，我想如果今天宣布电动车技术突破，续航里程达到2000公里，而且换电时间更短，和油车一样，我想大家应该没人还会想再开油车。

就好像蔚来的换电方式，很好地解决了充电时间长的问题，如果不是因为车价贵，多建设一点换电站，估计很多人都买蔚来去了，油车现在就像一个风烛残年的老人，等待着被淘汰。

所以如今各大车企都把重心放在了电动车的研发和设计上，压根就放弃了燃油发动机的研发，事实证明，已经发展了百年的发动机，燃烧效率已经很难再有所突破，而电动车是电机带动，传动效率更高，而且生产成本反而更低，结构更加简单，车企也没有理由再在油车身上下功夫。

不过我认为油车也不会完全消失，还会继续出现在一些特定的领域

1、大型运输还有工程机械，工程用车需要大马力，更稳定，在这一点上来说，电动车还做不到传统发动机那样的动力，就好像电动车上了高速以后，高速行驶反而更加耗电，电动车更适合家用。

2、航空还有军用等特殊领域，飞机使用的是柴油，而常规舰艇使用的则是重油，没听说有用电动的，这些特殊领域，就很难被替代，这种大型的设备对电能管理和储存，要求都很高。

而且电动汽车意味着电子设备更多，一旦产生故障都是很难处理的，就拿电动汽车来说，自燃的现象还时有发生，安全性都打个问号，你能想象飞机飞在天上，突然没电，失灵么？

所以在这些领域，汽油车，或者说燃油式发动机不会被替代。

写在最后：

电动车想要替代汽油车，也不是那么简单的事情，汽油车如此大的保有量，很难迅速消失，另外，电动车自身有很多缺点，也是亟待解决的：

1、电池续航里程短，缩水问题严重，标准里程很难达到，400公里能跑350就很不错了。

2、电池不稳定，受环境因素影响大，特别是极寒天气下，电池效率大大降低，只能达到标准续航一半。

3、电动车充电时间长，电动车充电快则半小时，慢的要一晚上，和汽油车几分钟相比，效率还是低，而且充电站和充电桩数量不足，也导致充电难，充电慢，基础配套还需要加强，目前来看只适合市区行驶，不适合上高速。

4、电动车电池质保问题多，解释权完全超过车企，电池享受的质保限制也不少，必须达到特定损耗，或者首任车主才能享受，不然就得自费更换，电池更换成本好几万，车主很难接受。

5、电动车不保值，电动车因为质保还有电池更换成本原因，二手很不保值，新车落地就得打对折。

6、要想使用方便必须有固定车位，固定充电桩。

除此之外，一旦电动车普及，淘汰油车，我还有几点担忧：

1、电动车普及以后，购置税还有没有优惠？

2、电动车保险费用越来越高。

3、电动车充电费用会不会涨价？

4、电动车的制造成本低，价格反而越来越高。